Нория ленточная самонесущая

Нория ленточная самонесущая модели “НС – 20″ используется с целью непрерывного вертикального транспортирования зерна, продуктов помола зерна на предприятиях комбинированной и мукомольной промышленности, элеваторах. Продукт подается в башмак посредством загрузочного носка. Через муфту привод начинает вращение приводного барабана, что заставляет ленту с ковшами двигаться. Ковши нагружаются, обходя барабан башмака, и поднимаются до головки нории. Там под влиянием центробежной силы они разгружаются в выгрузочный патрубок. Корпус головки выполнен из стального проката. На нем установлены фланцы для подсоединения взрыворазрядного устройства и патрубка выгрузки, датчик контроля сбегающей ленты, приводной вал и барабан. Боковые стенки корпуса имеют люки с крышками, дающие возможность подсоединять аспирационное и взрыворазрядное устройства, а также производить визуальное наблюдение. Башмак нории включает в себя: сварной корпус, ведомый вал, барабан, приемный носок и две заслонки. На корпусе башмака также установлены фланцы, позволяющие подсоединить устройство аспирации, секции, загрузочный патрубок. Приемный носок представляет собой стальной лоток. Ведомый вал и барабан прикреплены к подвижным плитам подшипниками качания. Необходимое натяжение ленты обеспечивается винтовым натяжным устройством. Заслонки облегчают очистку башмака нории. Датчик контроля скорости ленты установлен на валу. Привод включает в себя: двигатель и редуктор, объединенные клиноременной передачей. Трубы нории состоят из нескольких секций: монтажная, гладкая, комбинированная и две конечные с перевернутыми фланцами. Секции выполняют роль ограждений ленты с ковшами. Рама отличается жесткостью и прочностью. Монтажная секция, оснащенная продольным разъемом, облегчает установку ленты, крепление и замену ковшей. Комбинированная секция ставится на башмак и отгораживает загруженную ветвь. Эта секция оснащена фланцем для присоединения устройства аспирации. Ковши на ленту крепятся при помощи специальных монтажных болтов, шайб и гаек. На комбинированную секцию устанавливаются датчики подпора и контроля сбегания ленты.